摘要：挪威船东滚装船运营商Hoegh Autoliners（礼诺航运）宣布将在中国船厂建造4艘全球最大氨燃料预留的极光（Aurora）级汽车运输船合同生效，将新造船扩展到8艘。第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于6月21-22日举办2022年LN...
挪威船东滚装船运营商Hoegh Autoliners（礼诺航运）宣布将在中国船厂建造4艘全球最大氨燃料预留的极光（Aurora）级汽车运输船合同生效，将新造船扩展到8艘。
第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于6月21-22日举办
2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会将于9月20-21日举办
2022年中国造船海工地图中英文版成功发布
这4艘船是今年年初在招商局重工（江苏）有限公司签订的4+4+4艘9100车汽车运输船中的选择船。另外4艘选择船的生效日期在2023年7月底之前。
本次生效的4艘新造船将从2024年下半年开始，预计每六个月交付两艘。如果订单中的最后4艘生效，预计在2026年和2027年交付。
极光级的运载能力达9100车，除了可以使用LNG和常规燃料(MGO) ，还拥有DNV“氨和甲醇就绪”的船级符号。这意味着，该船配备的多燃料发动机未来经过修改后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。
极光级将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨燃料的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船。
礼诺航运称，该型船将由Deltamarin公司研发设计，将进一步满足不断提高的安全标准，并显著降低对环境的影响，建成后将成为全球最大、最环保的汽车运输船。该型船还将具有加强的甲板和增强的内部坡道系统，允许电动汽车在所有甲板上行驶，并将为更重的货物提供更多装载灵活性。
礼诺航运是全球领先的滚装运输服务商，总部位于挪威奥斯陆，旗下拥有约40艘滚装船。自2008年以来，该公司旗下船队降低了37%的碳强度，并有信心到2040年实现“净零排”的目标。另外一家中国船厂厦船重工曾于2015年至2016年陆续为礼诺航运成功建造交付了6艘8500车汽车运输船。
