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挪威礼诺航将在中国船厂建造4艘全球最大氨燃料极光级汽车运输船

时间:2022-12-11 00:37:06 | 浏览:1008

挪威船东滚装船运营商Hoegh Autoliners(礼诺航运)宣布将在中国船厂建造4艘全球最大氨燃料预留的极光(Aurora)级汽车运输船合同生效,将新造船扩展到8艘。第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于6月21-22日举办2022年LN

挪威船东滚装船运营商Hoegh Autoliners(礼诺航运)宣布将在中国船厂建造4艘全球最大氨燃料预留的极光(Aurora)级汽车运输船合同生效,将新造船扩展到8艘。

第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于6月21-22日举办

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2022年中国造船海工地图中英文版成功发布

这4艘船是今年年初在招商局重工(江苏)有限公司签订的4+4+4艘9100车汽车运输船中的选择船。另外4艘选择船的生效日期在2023年7月底之前。

本次生效的4艘新造船将从2024年下半年开始,预计每六个月交付两艘。如果订单中的最后4艘生效,预计在2026年和2027年交付。

极光级的运载能力达9100车,除了可以使用LNG和常规燃料(MGO) ,还拥有DNV“氨和甲醇就绪”的船级符号。这意味着,该船配备的多燃料发动机未来经过修改后,可以使用氨或甲醇等零碳燃料。

极光级将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨燃料的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船。

礼诺航运称,该型船将由Deltamarin公司研发设计,将进一步满足不断提高的安全标准,并显著降低对环境的影响,建成后将成为全球最大、最环保的汽车运输船。该型船还将具有加强的甲板和增强的内部坡道系统,允许电动汽车在所有甲板上行驶,并将为更重的货物提供更多装载灵活性。

礼诺航运是全球领先的滚装运输服务商,总部位于挪威奥斯陆,旗下拥有约40艘滚装船。自2008年以来,该公司旗下船队降低了37%的碳强度,并有信心到2040年实现“净零排”的目标。另外一家中国船厂厦船重工曾于2015年至2016年陆续为礼诺航运成功建造交付了6艘8500车汽车运输船。

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